2015年12月，據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)、日本擁有的專利占世界專利總量的90%左右，而包括中國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家僅僅占有10%左右。目前，我國(guó)對(duì)外技術(shù)依存度高達(dá)50%，而美國(guó)、日本僅為5%。

那么，除了圓珠筆頭，還有哪些核心技術(shù)我們還沒掌握？

跑鞋（減震系統(tǒng)）

對(duì)于跑步愛好者來(lái)說，一雙高性能的跑鞋十分重要。但遺憾的是，很少會(huì)有消費(fèi)者選擇購(gòu)買國(guó)產(chǎn)品牌的專業(yè)跑鞋。目前，外資品牌占據(jù)了專業(yè)跑鞋市場(chǎng)，而這些品牌也確實(shí)掌握著一些國(guó)產(chǎn)品牌所沒有的核心技術(shù)。以中底減震技術(shù)來(lái)說，這是決定一雙運(yùn)動(dòng)跑鞋好壞的關(guān)鍵。專業(yè)的跑鞋品牌S[**]UCONY擁有的GRID減震系統(tǒng)，被認(rèn)為是全球惟一能夠同時(shí)提供緩震和穩(wěn)定功能的中底技術(shù)系統(tǒng)，它可以提高運(yùn)動(dòng)鞋的穩(wěn)定與緩震性能。而目前國(guó)產(chǎn)品牌還沒有突破這一核心技術(shù)。

手機(jī)系統(tǒng)（安卓、iOS）

上述這兩大手機(jī)系統(tǒng)，目前核心技術(shù)開發(fā)都屬于國(guó)外，其中安卓系統(tǒng)是以Linux為基礎(chǔ)的開源移動(dòng)設(shè)備操作系統(tǒng)，主要用于智能手機(jī)和平板電腦，由Google成立的Open Handset [**]lliance（OH[**]，開放手持設(shè)備聯(lián)盟）持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)與開發(fā)中，而iOS系統(tǒng)則是由蘋果公司開發(fā)的移動(dòng)操作系統(tǒng)，專用于系列的蘋果品牌的數(shù)碼。

工業(yè)制造（數(shù)控機(jī)床）

作為中國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)的重要助推器，高檔數(shù)控機(jī)床的自主化問題一直扼制著中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展，據(jù)相關(guān)人士透露，“大而不強(qiáng)”是中國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)實(shí)。我國(guó)數(shù)控機(jī)床目前還是以中低端產(chǎn)品為主，高端數(shù)控機(jī)床主要依賴于進(jìn)口。數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)所需要的80%高端數(shù)控機(jī)床是要從國(guó)外進(jìn)口的，主要是德國(guó)制造。

醫(yī)療設(shè)備（CT）

就醫(yī)療設(shè)備而言，根據(jù)中國(guó)醫(yī)藥保健品進(jìn)出口商會(huì)2014年公布的數(shù)據(jù)顯示，由于國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備沒有掌握核心技術(shù)，我國(guó)正在使用的高端醫(yī)療器械中，80%的CT、中高檔監(jiān)視儀，85%的檢驗(yàn)儀器，90%的超聲波儀器、磁共振設(shè)備、心電圖機(jī)都是外國(guó)品牌。

一個(gè)典型的例子是，在醫(yī)療器械行業(yè)，CT、DR的管球技術(shù)壟斷在業(yè)內(nèi)盡人皆知。數(shù)十年間，國(guó)內(nèi)企業(yè)曾嘗試研發(fā)的，但因?yàn)橥赓Y的專利技術(shù)壟斷捆縛我國(guó)科研機(jī)構(gòu)手腳，知識(shí)產(chǎn)權(quán)屏障束縛CT、DR球管技術(shù)的研發(fā)突破。目前，全國(guó)的醫(yī)療單位全部依賴外資企業(yè)的進(jìn)口才能獲得管球，才能使用CT和DR。

汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)、電噴系統(tǒng)）

核心技術(shù)的缺失在汽車行業(yè)尤為明顯。雖然近年來(lái)自主品牌在技術(shù)方面一直很努力，但不可否認(rèn)的是，我們比起日本、歐美等國(guó)家還是有一定差距的。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件方面。

以日本三菱為例，這家公司生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎供應(yīng)了所有不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)自主品牌。另外，在變速箱以及電噴系統(tǒng)等方面，國(guó)外技術(shù)也處于領(lǐng)先地位。據(jù)了解，德國(guó)博世、美國(guó)德爾福、豐田旗下的日本電裝幾乎壟斷了所有中國(guó)電噴市場(chǎng)份額，其中，德國(guó)博世的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過了60%。有業(yè)內(nèi)人士指出，從自主品牌到外資品牌、從轎車到卡車、從汽油車到柴油車，中國(guó)消費(fèi)者每買一輛車就會(huì)向上述3家外企貢獻(xiàn)上千元的利潤(rùn)。

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