漂亮的彩繪飛機(jī)讓人耳目一新，印象深刻，但這樣的飛機(jī)畢竟是少數(shù)，民用的大部分飛機(jī)是白色的，只是某些軍用的就不一樣了, 因?yàn)檐娪玫娘w機(jī)有它們特殊的用途，為啥民用的客機(jī)大多是白色的？這是為什么呢？

為啥客機(jī)多是白色的？好處太多了

不僅因?yàn)榘咨菢O好的中性基礎(chǔ)色，更重要的是出于經(jīng)濟(jì)原因，甚至技術(shù)原因。

近一半飛機(jī)是租賃的

目前在天空飛行的飛機(jī)中有接近一半是由航空公司向飛機(jī)租賃公司租借的。比起對(duì)整架飛機(jī)進(jìn)行重繪，租借一架標(biāo)準(zhǔn)的白色飛機(jī)并修改Logo明顯更加經(jīng)濟(jì)方便，更何況有些飛機(jī)租賃公司并不允許租借方更改飛機(jī)顏色。

裝飾費(fèi)用昂貴

對(duì)一架飛機(jī)進(jìn)行彩色噴漆的費(fèi)用在5萬(wàn)-20萬(wàn)美金之間，同時(shí)整個(gè)噴涂工作需要耗費(fèi)2-3周的時(shí)間，這段時(shí)期對(duì)收入也會(huì)造成損失。

更多色彩=更多重量=更多耗油=更高成本

以波音747為例，裝飾747整機(jī)需要至少250公斤涂料，而整機(jī)拋光的噴漆重量只有25公斤。

以EasyJet航空公司為例，僅使用更為輕薄的空氣動(dòng)力機(jī)身涂料就為公司節(jié)省了整整2%的運(yùn)營(yíng)成本。試想，一年的燃料費(fèi)用約為12億美元，那么2%意味著節(jié)省了約2240萬(wàn)美元。

是不是忽然覺(jué)得機(jī)身涂料高大上了起來(lái)呢？

彩色飛機(jī)轉(zhuǎn)售價(jià)格低

由于機(jī)身顏色不是白色意味著買家需要重新噴漆，這會(huì)導(dǎo)致機(jī)身更重，所以使用白色以外的機(jī)身顏色會(huì)對(duì)飛機(jī)的轉(zhuǎn)售價(jià)格造成負(fù)面影響。

通常選擇購(gòu)買而不是租賃飛機(jī)的航空公司會(huì)使用長(zhǎng)期貸款來(lái)支付。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的當(dāng)下，這可謂是一筆巨額投資了，所以當(dāng)公司運(yùn)營(yíng)狀況變差時(shí)，他們可能想要轉(zhuǎn)賣或自行出租他們的飛機(jī)。

白色較其他顏色有顯著的控溫優(yōu)勢(shì)

白色能夠反射光的所有波段，所以光能不會(huì)被轉(zhuǎn)換為熱能，而其他顏色會(huì)吸收光的多個(gè)波段并將其轉(zhuǎn)換成為熱能，這會(huì)導(dǎo)致物體變熱。

在大多數(shù)情況下，白色保持機(jī)身溫度低只能算一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)“塑料”飛機(jī)(使用復(fù)合材料制造的飛機(jī))而言，一些機(jī)體要求在表層必須使用白色以保證材料內(nèi)的某些元素在極限條件內(nèi)。

早期“鉆石飛機(jī)”公司設(shè)計(jì)的飛機(jī)有一個(gè)室外溫度不得高于38°C的限制條件，在高于這個(gè)溫度時(shí)，這些飛機(jī)的主翼結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性不夠。

對(duì)于協(xié)和式飛機(jī)而言，它必須使用一種特殊的、高反射的白色涂料以減輕在飛機(jī)速度超過(guò)2馬赫時(shí)由摩擦所引起的極端熱效應(yīng)。

這可能是白色成為飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)色的原因。

白色是極好的中性基礎(chǔ)色

藝術(shù)家通常在白帆布或是白皮紙上開(kāi)始自己的創(chuàng)作——白色常讓人聯(lián)想到“空白”與“純凈”。

以白色作為飛機(jī)的基礎(chǔ)底色，可以讓航空公司的市場(chǎng)部盡情地在他們的飛機(jī)廣告板上涂抹創(chuàng)意。

白色不會(huì)褪色

一架飛機(jī)在它整個(gè)飛行生涯期間會(huì)進(jìn)行數(shù)次噴漆，從性價(jià)比來(lái)看，每次噴漆間的間隔時(shí)間當(dāng)然越長(zhǎng)越好。如果你并不擔(dān)心油漆褪色或是你的飛機(jī)看起來(lái)年代久遠(yuǎn)，而且可以無(wú)視乘客們對(duì)飛機(jī)像破爛的諷刺，你可以延長(zhǎng)噴漆的間隔時(shí)間。

所有的有色涂料暴露在太陽(yáng)和空氣中后，都會(huì)面臨褪色的問(wèn)題，尤其是當(dāng)被暴曬在30000英尺的高空中時(shí)，相當(dāng)數(shù)量的紫外輻射加速了整個(gè)褪色過(guò)程。

白色在經(jīng)歷長(zhǎng)年累月的風(fēng)吹日曬之后仍能保持良好的外觀，而深色褪色、老化得更快，當(dāng)漆面剝落后的斑駁外觀也十分可怕。

良好的能見(jiàn)度

另一個(gè)使用白色外殼的原因是可見(jiàn)度。這里的可見(jiàn)度并不是指飛機(jī)能在天空中被看見(jiàn)，而是指機(jī)身上的銹蝕、裂紋、機(jī)油泄漏等諸如此類危險(xiǎn)信號(hào)的可見(jiàn)度。

白色是顯示這些信號(hào)的最佳底色，所以從安全角度出發(fā)，白色是是最方便無(wú)腦操作的。

在墜機(jī)事件中，白色可以很容易地在水中或是地上被發(fā)現(xiàn)。同時(shí)，要在黑暗中發(fā)現(xiàn)一家白色飛機(jī)也十分簡(jiǎn)單。

墨守成規(guī)的態(tài)度

許多大型的航空公司都直接或者間接隸屬于政府或者財(cái)團(tuán)。這些真正的老板對(duì)創(chuàng)新并不關(guān)心更不要說(shuō)飛機(jī)的顏色了。他們僅僅希望公司業(yè)績(jī)能夠如常運(yùn)作，所以整個(gè)機(jī)隊(duì)都有一個(gè)統(tǒng)一的顏色，而這個(gè)顏色通常是樸實(shí)的白色。

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